ライディング テクニック(基本)

バイクの基本的な引き起こし方法と、なぜその方法がやりやすいのかを説明します。起こす前にやること、起こした後にやることも説明します。基本的なやり方とその理屈が分かれば色々な車種に応用が効きます。

クラッチレバーをゆっくり緩めていきながら、アクセルをゆっくり開けていくという方法ではスムーズな発進は出来ません。半クラッチのエンストが起こる位置を把握するのが重要です。

止まってからギアチェンジ、クラッチレバーを引いたまま連続でギアチェンジは出来ないことがあります。正確でスムーズなギアチェンジ方法をなるべく分かりやすく解説します。

法律で定められている基本的なやり方と、道路の構造的に分かりにくい場所でのやり方などを解説します。

バイクの制動距離、停止距離を検索しても車の数値ばかり出てきます。バイクの場合はどのように考えればいいのかを解説します。

最初に覚えておきたいポイントは2つだけ！多くの専門家の意見が一致している「基本となる乗車姿勢」というものがあります。初心者向きに分かりやすさ重視で解説します。難しい専門用語や専門的な例えはなるべく使わずに説明していきます。

なるべく専門用語は使わずに説明します。立ちゴケ・握りゴケとは何か。そして原因を詳しく知る。原因を知ることで対策しやすくなります。

基本的な姿勢と動かし方。その方法と理由を難しい専門用語は使わずに説明します。注意すべきポイントや、ちょっとしたコツなども解説。理由とコツが分かれば格段にやりやすくなります。

Uターンの技術的なポイントと、事前に終えておくべきポイントを紹介します。転回禁止(Uターン禁止)の標識、スイッチバック(切り返し)の際に注意すべきポイントなど細かく解説します。

発進してすぐ曲がるときに不安を感じる。膨らんでしまう。運転に慣れると気にならなくなりますが、原因を知らないと特殊な状況や車種が変わったときに困るおそれがあります。原因と対処法の両方を説明します。