ライディング テクニック(基本)

ホンダ・スズキ共に車は慣らし運転不要。バイクは各メーカー慣らし運転不要とは言っていません。各メーカーの慣らし運転の方法を紹介します。

なるべく目線を上げる。ブレーキを緩めていって止まる。止まる瞬間はリアブレーキのみ。惰性で進む時間を短くする。踵(かかと)から着くイメージで左足を出す。

雨の日に滑りやすい場所、滑りやすい場所の走り方、ヘルメットなど装備類の雨対策、車体のサビ対策を解説。

止まってからギアチェンジ、クラッチレバーを引いたまま連続でギアチェンジは出来ないことがあります。正確でスムーズなギアチェンジ方法をなるべく分かりやすく解説します。

バイクの制動距離、停止距離を検索しても車の数値ばかり出てきます。バイクの場合はどのように考えればいいのかを解説します。

出入口と料金の確認、SA、PA、ガソリンスタンドの場所、雨や風の影響、合流ポイントなど気を付けておくべきポイントを解説。

山田 バイク乗りを観察してると、左足を付いて停止する人が多いよね。 停止した後で、両足に変える人も結構いるね。 神崎 教習所では停止する時も、停止後も左足ですね。 いちおう これが基本です。 鈴川 今回は、左足・右足・両足。 それぞれのメリ...

車体を真っ直ぐにして つま先立ちになるより、車体を傾けて腰をズラして支えたほうが安定します。理由とやり方をなるべく分かりやすく解説します。

教習所では教えてくれない(ことが多い)曲がるときの基本や、すぐに実践できるコツなどを解説。下りでブレーキが効かなくなったときの対処法なども紹介。

発進してすぐ曲がるときに不安を感じる。膨らんでしまう。運転に慣れると気にならなくなりますが、原因を知らないと特殊な状況や車種が変わったときに困るおそれがあります。原因と対処法の両方を説明します。