ライディング テクニック(基本)

Uターンの技術的なポイントと、事前に終えておくべきポイントを紹介します。転回禁止(Uターン禁止)の標識、スイッチバック(切り返し)の際に注意すべきポイントなど細かく解説します。

教習所では教えてくれない(ことが多い)曲がるときの基本や、すぐに実践できるコツなどを解説。下りでブレーキが効かなくなったときの対処法なども紹介。

出入口と料金の確認、SA、PA、ガソリンスタンドの場所、雨や風の影響、合流ポイントなど気を付けておくべきポイントを解説。

雨の日に滑りやすい場所、滑りやすい場所の走り方、ヘルメットなど装備類の雨対策、車体のサビ対策を解説。

ホンダ・スズキ共に車は慣らし運転不要。バイクは各メーカー慣らし運転不要とは言っていません。各メーカーの慣らし運転の方法を紹介します。

なるべく目線を上げる。ブレーキを緩めていって止まる。止まる瞬間はリアブレーキのみ。惰性で進む時間を短くする。踵(かかと)から着くイメージで左足を出す。

止まってからギアチェンジ、クラッチレバーを引いたまま連続でギアチェンジは出来ないことがあります。正確でスムーズなギアチェンジ方法をなるべく分かりやすく解説します。

バイクの制動距離、停止距離を検索しても車の数値ばかり出てきます。バイクの場合はどのように考えればいいのかを解説します。

山田 バイク乗りを観察してると、左足を付いて停止する人が多いよね。 停止した後で、両足に変える人も結構いるね。 神崎 教習所では停止する時も、停止後も左足ですね。 いちおう これが基本です。 鈴川 今回は、左足・右足・両足。 それぞれのメリ...

車体を真っ直ぐにして つま先立ちになるより、車体を傾けて腰をズラして支えたほうが安定します。理由とやり方をなるべく分かりやすく解説します。