ライディング テクニック(基本)

法律で定められている基本的なやり方と、道路の構造的に分かりにくい場所でのやり方などを解説します。

意外と難しいサイドカーの運転。左折・右折の方法や、加速・減速時の車体の動きなどについて解説。

ホンダ・スズキ共に「車」は慣らし運転不要。バイクは各メーカー慣らし運転不要とは言っていません。各メーカーの慣らし運転の方法を紹介します。

出入口と料金の確認、SA、PA、ガソリンスタンドの場所、雨や風の影響、合流ポイントなど気を付けておくべきポイントを解説。

車体を真っ直ぐにして つま先立ちになるより、車体を傾けて腰をズラして支えたほうが安定します。理由とやり方をなるべく分かりやすく解説します。

山田バイク乗りを観察してると、左足を付いて停止する人が多いよね。停止した後で、両足に変える人も結構いるね。神崎教習所では停止する時も、停止後も左足ですね。いちおう これが基本です。鈴川今回は、左足・右足・両足。それぞれのメリットとデメリット...

なるべく目線を上げる。ブレーキを緩めていって止まる。止まる瞬間はリアブレーキのみ。惰性で進む時間を短くする。踵(かかと)から着くイメージで左足を出す。

クラッチレバーをゆっくり緩めていきながら、アクセルをゆっくり開けていくという方法ではスムーズな発進は出来ません。半クラッチのエンストが起こる位置を把握するのが重要です。

バイクの制動距離、停止距離を検索しても車の数値ばかり出てきます。バイクの場合はどのように考えればいいのかを解説します。

教習所では教えてくれない(ことが多い)曲がるときの基本や、すぐに実践できるコツなどを解説。下りでブレーキが効かなくなったときの対処法なども紹介。