火災現場を気合いで突っ切って、先に抜けてしまえばいいんじゃない？
火災の発生場所、又はその先で、煙が充満しており前が見えなくなっているかもしれません。
火の勢いが急に強まるおそれもあります。
無理に先へと進むのはやめましょう。
対応方法を知っていれば、何も分からずパニックになる可能性を減らせます。
国土交通省・トンネル防災設備の販売会社・各道路管理会社の情報と公式見解を、火災が発生した際の対応順にまとめました。
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トンネル火災に遭遇したときの正しい対応
- ハザードランプを点けて道路の左端に停止
- エンジンを切って車両から降りる
- 通報する余裕がある場合は、通報装置や非常電話で火災を知らせる
- 消火器（消火栓）で消し止められそうなときは、初期消火を試みる
- 非常口、又はトンネルの出入り口から避難する
トンネル内は煙が充満しやすく、あっという間に視界が悪くなるおそれがあります。
危険を感じたときは、通報や消火よりも避難を優先してください。
避難通路に入ってからスマホで通報する。といったことも可能です。
全てのトンネルに非常電話や消火器があるわけではありません。
基本的には、長くて交通量が多いトンネルほど色々な非常用設備が設置されています。
参考：国土交通省 道路トンネル非常用施設設置基準について PDF
非常用設備の有無や火災状況などによって、対応は微妙に変わってきますので、順番に詳しく解説していきます。
ハザードランプを点けて道路の左端に停止
ハザードランプ（ハザードが無いバイクは、左ウインカー）を出して道路の左端に停止します。
混雑していて、道路の左端が埋まっているときは、道路の右端に停止します。
緊急車両が通れるように、道路の中央をあけるようにすることが重要なポイントです。
トンネルの入り口に標示板（警報板）が有り、火災発生の標示が出るトンネルもあります。
早めに標示を発見できれば、トンネルには入らずにトンネルの外で停止します。
停止時に注意すること
・非常口の前には停止しない。
避難する際にジャマになるおそれがあります。避けれるなら避けて停止してください。
・後続車がすぐ近くにいる場合。
火災を見つけたらなるべく早く停止したいところですが、急ブレーキをかけると、後続車に追突されるかもしれないという別の危険性があります。
強くブレーキをかけるのは、ハザードランプを出して、ある程度 左側に車両を寄せてからのほうがいいでしょう。
・火災発生場所を追い越さない。
止まる間もなく追い越してしまうような位置でない限り、火災発生場所の横を通り抜けないようにしてください。
火災現場の近くや その先に煙が充満しているおそれがありますし、火の勢いが急激に上がる可能性もあります。
・Uターンやバックをしない。
「歩いて避難している時に、Uターンやバックをする車両がいて怖かった」といった証言があります。
よほど安全な状況、効果的な状況でない限り、Uターンやバックをするのはやめましょう。
参考：高速道路トンネルの潜在的火災リスク評価指標の研究 PDF
・トンネルの外で停止した場合。
トンネルの外など火災現場から離れている場所だとしても、緊急車両が通れるように道路の端に停止します。
エンジンを切って車両から降りる
ハザードランプは点けたままエンジンを切ってから車両を降ります。
車の場合は窓ガラスを閉め、サイドブレーキをかけてから降ります。
時間があれば、貴重品を持って車両を降ります。
※万が一に備えて、貴重品は出来るだけ身に着けておくことをおすすめします。
- キー（鍵）は付けたまま
- スマートキーは分かりやすい場所に置いたまま
- ドアはロックしない
緊急車両が通れないときに、停止している車両を動かすことがある為です。
※ただし、緊急時はスマートキーの置き場所などよりも、身の安全を優先してください。
・トンネルの外で停止している場合。
火災発生場所から遠く離れているときは、ハザードランプを点けたまま待機。
トンネルの外でも火災発生場所が近い場合は、エンジンを切って待機。
通報する余裕がある場合は、通報装置や非常電話で火災を知らせる
※すぐに避難したほうがいい状況では、避難を優先してください。
避難通路まで出た後にスマホで通報することも出来ます。
押しボタン式の通報装置（火災報知器）、又は非常電話で火災を知らせます。
ただし、短いトンネルなど一部のトンネルでは、通報装置や非常電話が設置されていません。
110番か119番に通報します。
場所を素早く伝える為に、自分が通るトンネルの名前は覚えておくことをおすすめします。
#9910（道路緊急ダイヤル）は、最初に音声ガイダンスが流れるなど時間がかかります。
緊急時は、110番か119番に通報するよう推奨されています。
トンネル内の標示板（警報板）で避難指示が標示されたり、スピーカーから避難指示が流れるトンネルもあります。
避難指示が出ていれば既に通報されていますから、避難指示に従って行動してください。
押しボタン式通報装置（火災報知器）
ランプが点灯するまで押すと、道路管制センターに通報されます。
ボタンの上に薄い透明の板が付いていることがありますが、強めに押し込めば透明の板は外れてボタンを押せます。
NEXCOでは、トンネル内に50m間隔で通報装置を設置しています。
非常電話、緊急電話
受話器を取ると道路管制センターに繋がります。
「故障」「事故」「救急」「火災」というボタンが付いている非常電話（緊急電話）も有り、通話ランプが点灯した後に「火災」を押します。
NEXCOでは、トンネル内に200m間隔で非常電話を設置しています。
高速道路には数字が書かれた「キロポスト」という標示板が有り、近くのキロポストの数字を知らせると、より正確な位置が伝えられます。
キロポスト↑
白地または緑地の標示板に、起点からの距離が書かれている。
キロポストは道路端やトンネルの壁面にあります。
NEXCOでは基本的に100m間隔で設置しています。
消火器（消火栓）で消し止められそうなときは、初期消火を試みる
原則として、1,000mを超えるトンネルには消火器。
3,000mを超えるトンネルには消火栓が設置されています。
※国土交通省による設置基準
※危険を感じたら、無理をせずに避難を優先してください。
消火器の使い方
- 安全栓を抜く
- 留め具からホースを外して火元にノズル（ホースの先端）を向ける
- レバーを握る
レバーを握ると、消化剤が20〜30秒間噴射されます。
トンネル内にある消火栓の使い方
- 消化ノズル（ホースの先端）を留め具から外す
- レバー（出水弁）を手前に倒す
- しばらくすると水が出るので、ホースを両手でしっかりと持って火元へ向ける
ホースの長さは20mが基準。
実際に設置されているものの仕様を見ると、30mが主流のようです。
参考：道路トンネルにおける非常用施設の標準仕様について 国土交通省
参考：トンネル非常用設備 PDF ホーチキ株式会社
参考：能美防災株式会社
非常口、又はトンネルの出入り口から避難する
- 画像 左：非常口
- 画像 右：非常口までの距離や方向を示す案内板
非常口から避難通路に入り、安全な場所まで移動できるようになっています。
※非常口、避難通路の形状は場所によって異なります。
短いトンネルには非常口が無いことが多いです。
トンネルの出入り口へ向かって避難します。
基本的には、火災発生場所から離れる方向へ避難します。
火元が近く、明らかに煙の流れが分かる場合は、煙の流れと逆方向へ避難します。
※避難指示の放送やトンネル内の標示板（警報板）に避難指示が出ている場合は、それに従って避難します。
非常口が、車両から降りた側とは反対側の壁面にあるなど、車道を横断しなければいけないことがあります。
無理に通行する車両や、Uターンやバックをする車両がいるかもしれません。
避難時は周りの車両にも気をつけるようにしてください。
参考：トンネルの防災システム PDF 首都高ドライバーズサイト
所長から一言（まとめ）
- ハザードランプを点けて道路の左端に停止
緊急車両が通れるように道路の端に止める
- エンジンを切って車両から降りる
ドアはロックしない
鍵は付けたまま（スマートキーは目につく所に置く）
- 通報する余裕がある場合は、通報装置や非常電話で火災を知らせる
非常電話も警報装置も無いときはスマホで110か119番へ通報
- 消火器（消火栓）で消し止められそうなときは、初期消火を試みる
危険を感じたら避難を優先
- 非常口、又はトンネルの出入り口から避難する
基本は火災場所から遠ざかるように避難
標示板やスピーカーで避難指示がある場合は指示に従う
参考リンク一覧。
道路トンネルにおける非常用施設の標準仕様について 国土交通省
トンネル非常用設備 PDF ホーチキ株式会社
トンネルの防災システム PDF 首都高ドライバーズサイト
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