簡単と言えば、バッテリーに直接つなぐ、いわゆる「バッ直」ってやつかな？
バッ直は配線コードを繋ぐのは簡単だけど、
「ガソリンタンクを外して、配線コードをタンクの下に通す」という作業が必要になることが多いんですよね。
車種によっては、広い作業スペースも必要になります。
今回は、なるべく大がかりな作業をしなくて済む製品を紹介します。
取り付けは自己責任。
自信のない人は、バイク屋や用品店に頼もう。
USB電源の基本情報は、こちらをご覧ください。
デイトナ：バイク専用USB電源 (ブレーキスイッチ接続)
- USB電源本体。
- プラス線。
- マイナス線。
- 変圧器。
一般的に、プラス線は赤。マイナス線は黒です。
付属品
- 延長ハーネス。
プラス線の延長コード。 - アース線。
マイナス線をボルトに繋ぐ為のコード。 - ブレーキスイッチ分岐ハーネス。
ブレーキスイッチとプラス線を繋ぐ為のコード。 - ハンドルクランプベース。
本体をハンドルに付ける為の台座。 - 両面テープ。
本体の簡易固定に使用。 - リリースタイプ結束バンド。
本体の固定用。付け外し可能。オレンジ丸を押すと外せる。 - 結束バンド。
配線コードのまとめ用。
事前準備。
- 動作確認。
- 取り付けに必要な工具の準備。
動作確認。
- 本体にスマホなどを接続。
- マイナス線をバッテリーのマイナスに接触させる。
- プラス線をバッテリーのプラスに接触させる。
プラス線、マイナス線の先にある金属部品 (ギボシ端子) を接触させます。
マイナス側は透明カバーに覆われていますが、指で簡単にズラせます。
必要工具など。
- 検電テスター。
- マイナス線を繋ぐボルトを回せる工具。
(詳しくは後ほど説明します) - 充電用のケーブル。
(USB電源とスマホなどを繋ぐ為のケーブル)
検電テスター。
電気が流れているかどうかを調べることが出来ます。
一般的には、プラスの配線コードを探すのに使用します。
知識があれば、色々と試しているうちに正解に辿りつけます。
しかし、検電テスターは値段が安く、数百円から購入できるので、揃えておくことをおすすめします。
簡単に接続する為の条件。
ブレーキスイッチが平型端子で、187型であること。
下：平型端子、オス。
| 種類 | A | B |
|---|---|---|
| 250型 | 約 7.3mm | 約 6.35mm |
| 187型 | 約 5.6mm | 約 4.75mm |
| 110型 | 約 3.9mm | 約 2.79mm |
ブレーキスイッチのコードを外し、金属部品 (平型端子) の幅を計れば、187型かどうか分かります。
※多少の知識が必要になりますが、他の方法で取り付けることも可能です。
プラス側は、ブレーキスイッチに接続。
ブレーキスイッチの配線コードを外します。
ブレーキスイッチは、ブレーキレバーの根本付近にあります。
ブレーキをかけたときに、ブレーキランプを点灯させる為の部品です。
※車種によって位置や形状が微妙に異なります。
検電テスターでプラス側を調べる。
2つのうちどちらかがプラスです。
- バッテリーのマイナス、又はボディーアース (後ほど説明します) に検電テスターのクリップを付ける。
- 検電テスターをコードの先にある金属部品 (平型端子のメス) に接触させてチェック。
メインキーONで電気が流れるか確認します。
付属の分岐ハーネスを挟み込むように取り付ける。
付属の「ブレーキスイッチ分岐ハーネス」をプラス側に取り付けます。
分岐ハーネスをプラス線、アース線をマイナス線に接続。
コードの先端にある金属部品同士 (ギボシ端子のオスとメス) を接続します。
ギボシ端子オスにある窪みにカチッとハマるまで、しっかりと押し込んでください。
ギボシ端子の接続については、こちらの記事の最後のほうにある「ギボシ端子の接続」「ギボシ端子の外し方」をご覧ください。
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マイナス側はボルトと一緒に締め付け。
バイクに使われている金属パーツの多くは、マイナス側の配線コードと繋がっていて、マイナス線として使えます。
バイクの金属パーツをマイナス線の代わりに使うことを「ボディーアース」と言います。
マイナス線の代わりに使えるボルトを探す。
- バッテリーのプラスに検電テスターのクリップを付ける。
- クリップの金属部分にビニールテープを巻くなどして絶縁。
- 検電テスターをボルトに接触させてチェック。
金属パーツに付いているボルトなら、たいていマイナス配線代わりに使えますが、塗装されているボルトはダメなので注意してください。
バッテリーのプラス側に検電テスターのクリップを付ける場合、クリップが車体金属に触れるとショートしてしまいます。
ビニールテープを巻いて絶縁することが推奨されています。
ボルトを緩めて、アース線を一緒に締め付け。
ボルトを緩めて、U型の端子を挟み込んで、ボルトと一緒に締め付けます。
ボルトを緩める為の工具が必要になります。
スパナ・メガネレンチ・コンビネーションレンチ・ソケットレンチなど。
工具の基礎 3【コンビネーションレンチ・ギアレンチ(ラチェットレンチ)】
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仮固定。
本体と配線コードは、いきなり固定せず、仮止めしてジャマにならないか確認します。
本体の仮固定。
- 「4. ハンドルクランプベース」をハンドルなどに付ける。
- 「6. リリースタイプ結束バンド」で本体を仮固定。
※リリースタイプ結束バンドは、オレンジ丸を押すと外すことが出来ます。
余った配線コードをまとめる。
そのままだと配線コードはダランと垂れ下がった状態です。
付属の結束バンドでまとめて車体に留めます。
※通常の結束バンドは一度付けると外せません。
まずは仮止め。
セロテープ、ビニールテープなどで仮止めして、ハンドルを左右いっぱいまで切ります。
突っ張ったり、引っ掛かったりしないか確認してください。
どこに留めるかは自由ですが、既にある配線コードと一緒にまとめて留めるのが無難な方法です。
問題なければ、結束バンドで固定します。
結束バンドはホームセンターや100円ショップにも売っています。
足りなくなっても入手は容易です。
ニッパーがあれば、結束バンドを綺麗に切れます。
ニッパーの基本情報。
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種類が豊富なので間違えないように。
デイトナのUSB電源は、様々な種類があります。
- 差込口が 2つ。
- 差込口がType-C 。
- 本体が縦長。
- バッテリーに繋ぐタイプ。
- エンジンONで電気が流れる配線を自分で探すタイプ。
- 急速充電対応タイプ。
- ワイヤレス充電タイプ。
公式サイト：デイトナ → 商品情報 → 電子機器類、USB電源
デイトナ USB電源 ブレーキスイッチ接続
5V 2.4A。
急速充電対応タイプ。
1ポート、2ポート (差込口が 1つと 2つ) の 2種類。
デイトナのブレーキスイッチ接続タイプは他にも、
「狭い場所用の縦型」「差込口がType-C」などもあります。
検電テスター。
知識のある人なら無くてもなんとか取り付けは出来ますが、安いものなので、揃えておくことをおすすめします。
充電用のケーブル。
例えば、
・USB電源側の差込口が「USB Type-A」
・スマホが「USB Type-C」
なら、Type-AとType-Cを繋ぐ為の「ケーブル」が必要です。
最近のスマホは「USB Type-C」
古いiPhoneは「Lightning (ライトニング)」
凄く古いandroidは「micro (マイクロ) USB Type-B」
接続したい機器に合わせた充電ケーブルを用意してください。
急速充電をしたい場合は、USB電源本体と充電用のケーブル、どちらも急速充電に対応している必要があります。
商品説明や仕様で確認してください。
低価格で評判の良い「アンカー」のケーブルの検索結果。
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調べたい商品が決まっている方は、検索ボックスの「アンカー」を「エレコム」「USB C」などのワードに変えて検索してください。
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